一头是中国经济第一城上海，一头是历史文假名城湖州，一条高铁线带来了长三角经济发展的新阶梯：2024年12月26日，第一条横贯长三角的高铁显露沪苏湖高铁老成灵通，在填补太湖南岸铁路空缺的同期，还将湖州与上海的通勤时分裁减为55分钟。灵通今日，跟着G9508号列车从湖州东站驶出，上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东等新建车站也老成启用。交通线是经济发展线，横贯江浙沪的沪苏湖高铁，带来出行便利的同期，还激活了沿线经济圈，为长三角带来新动能。

上游新闻（报料邮箱：cnshangyou@163.com）记者了解到，沪苏湖高铁通车以来，湖州东站的日均发送游客就近2000东说念主次，单日进站东说念主数最岑岭达5700东说念主次。苏州南站更因为是宇宙首座“六边形”结构的交通要道抽象体而出圈。 

这条在沪苏浙“横着走”的高铁线，为长三角高铁再添“新动脉”的同期，亦然“环太湖高铁圈”的首条显露，以湖州为代表的沿线城市怎么运用关键“一横”进行新的发展，值得期待。

沪苏湖高铁是第一条横贯长三角的高铁显露。 图片起原/长三角铁路

为沿线城市带来更便利出行

2024年12月26日，湖州市民王先生早早就等在了湖州东站门口，念念体验一下1小时抵达上海的高铁速率。

“心里也曾有点欣喜，我是作念交易出口生意的，平时来去苏州和上海很频繁，从湖州开车到上海开车两个多小时。湖州到上海唯有140多公里，可在高铁网密集的长三角区域，却莫得一条是上海通往湖州的。”1月2日，王先生说，我方多年前就知说念有权术要修高铁，这一等即是近20年。

这条路为啥需要近20年？上游新闻记者梳剃头现，2005年时，为了融入上海和苏州，位于长三角中心区域的浙江湖州就开动诡计修建一条集会上海、苏州、湖州的高铁显露。2006年，湖州寄予中铁第四勘测设想院启动显露设想使命。2008年，沪苏湖铁路被纳入《中持久铁路网权术（2008年改变）》。从2008年起，湖州市屡次与相近省份相通调和，但因波及显露采选、沿线设站等问题，表露并不堪利。2018年，长三角一体化发伸开动鼓舞，同庚10月，国度发改委批复《新建上海经苏州至湖州铁路可行性盘问敷陈》。

2020年，当作长三角一体化要紧神志的沪苏湖铁路开工庆典在湖州举行。4年后这条被称为“中国最横高铁”的沪苏湖铁路终于灵通运行。运行今日，包括湖州、苏州吴江、上海松江在内的多地市民及关联指导，都在一又友圈晒出了灵通运行的音讯。

这条高铁线在开拓上每一步都拦阻易。在浙江省政府官网上，翔实先容了该显露的修建经过，并提到沪苏湖高铁在业内有着“江浙沪第一天路”之称。其中，在时代攻坚层面，沪苏湖高铁穿越了江南水乡，沿线河说念、湖泊更仆难数，所经冲积平原地质复杂，施工难度极高。工程跳跃百余处高级第说念路和航说念，架设了松湖特大桥等38座桥梁，全线桥梁长度占比约九成。施工时，复杂显露交叉跳跃问题十分辣手，零散桥梁开拓亦面对雄壮挑战，各行为齐需全心打磨，并经反复试验优化。

湖州市民列队检票搭车。图片起原/湖州发布

当作文化遗产汇聚的江浙沪地区，说念路沿线名胜古村古镇杂沓，单是南浔古镇，便坐拥超百处国度及省市级重心文物保护单元。显露经“绿水青山即是金山银山”理念出身地湖州，通过了元荡湖、三白荡等蹙迫湿地，穿越多处生态保护红线和黄浦江上拍浮源保护区。开拓者需要在当代交通开拓、文化传承、生态和谐间恪守精妙均衡。

此外，显露的开设还需要寻求各地发展最大契约数。上海是国外化大都市，苏州以制造业与园林文化闻明远近，湖州则在生态旅游等领域独具魔力。由于铁路沿线各城市在本人特质与发展权术等方面存在各异，当际遇显露走向、站点成立、环评实验圭臬等问题，便波及大宗的相通、调和与论证。怎么均衡区域间的资源分派、产业布局与东说念主口流动，是有筹办者需要仔细衡量的复杂课题。

经过20年的考试，一小时内穿行江浙沪的沪苏湖高铁一灵通就为沿线城市带来了更便利的出行体验。上游新闻记者从中国铁路上海局获悉，沪苏湖高铁自上海虹桥站引出，路过江苏苏州市，终至浙江湖州市湖州站，显露全长164公里，设想时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站，其中上海虹桥、湖州站为既有车站，其余均为新建车站。

沪苏湖高铁最高时速按350公里运营。上海虹桥至上海松江、苏州南、湖州南浔站分手最快16分钟、26分钟、43分钟可达，上海虹桥至湖州站最快55分钟可达，较经由沪昆高铁上海虹桥至杭州段、宁杭高铁杭州至湖州段压缩55分钟；上海虹桥首开至杭州西动车组列车，最快78分钟可达。

至此，长三角铁路营业里程冲破1.5万公里，其中高铁营业里程超7700公里，长三角成为我国高铁网最密集的区域。加上正在开拓的南通至宁波高铁线和盐泰锡常宜铁路，“环太湖高铁圈”正在酿成。

G9508号列车从湖州东站驶出。图片起原/湖州发布

164公里带来交通“蝶变”

这条164公里的沪苏湖高铁为啥一灵通就成为长三角地区的“团宠”？

湖州市一政府部门负责东说念主朝上游新闻记者暗意，地处长三角地舆中心的湖州，一直无法全面与上海接轨，和上海挨着，但乘火车就要到杭州绕一圈才能到上海，因此在权术和融入上海都市圈上恒久存在短板，这亦然这些年湖州与相近“万亿级”城市恒久存在较大差距的重要之一。因此，沪苏湖铁路灵通明，湖州提议要打造虹桥国外敞开要道的“金西翼”，通过聚力实施产业共链、东说念主才共育、文旅共兴、民生分享等六大工程，以此来连接“高铁红利”，驱散在产业、计策及文化上的深度协同。

上游新闻记者驻守到，在沪苏湖高铁灵通前几天，湖州已在上海举行过多场对接行为，湖州市委秘书陈浩继承媒体采访时提到，要“接轨大上海、融入长三角”。沪苏湖高铁灵通前，湖州还灵通了宁杭高铁和商合杭高铁。通过南京接入京沪高铁，通过合肥接入沿江高铁，并买通了联接杭州的双通说念。此外，2024年12月27日开工开拓的盐宜高铁、锡宜城际S2线也将蔓延到湖州，这为湖州带来更大发展后劲。

苏州南站是中国第一个六边形车站。图片起原/吴江发布

关于苏州来说，这164公里的高铁线一样兴味不凡。灵通今日，苏州吴江区官声称，沪苏湖高铁的灵通驱散了吴江境内高铁里程零的冲破。当作长三角中枢城市，苏州的发展一直备受钦慕，交通当然也不例外，连年来，跟着苏州园区站、苏州北站、太仓、张家港、常熟等多地高铁站的干预使用，一条条高铁线成为连接苏州发展的关键，而较为围聚的平行交通线，却难以照料到苏州吴江区及相近区县，沪苏湖铁路碰巧起到了补缺的作用。

“苏州南部加多了一条直达上海虹桥站的通说念，苏州也有了首条径直关联浙江的高铁。”苏州市铁路与航空功绩发展中心副主任王睿说，沪苏湖高铁将为苏州南部区域住户的商务出行、文化交流等提供极大的便利。

苏州大学商学院教训孙俊芳觉得，连年来，科技革新已成为推动苏州经济增长的蹙迫相沿。“沪苏湖铁路的灵通，有助于苏州企业更好地融入长三角区域革壮盛态圈，与上海等城市的科创资源、高端东说念主才和成本市集建立更为细致的吞并。苏州南站‘革新要道’功能也将快速获得塑造。”孙俊芳说。

上游新闻记者了解到，沪苏湖高铁中心站苏州南站也曾中国第一个“六边形”车站，将成为长三角区域设置资源成分、苏州南部区域全面“融沪通浙”的蹙迫要道。此外，2025年1月5日调图后，借由沪苏湖高铁，苏州还将成为江苏第一座领有进港直达列车的地级市，江苏省驱散进港列车“零”的冲破。当今，苏州南到香港西九龙车票已开售，全程仅需7小时34分钟。

关于杭州来说，也买通了新的高铁头绪。在沪苏湖高铁灵通前，杭州西站向北只可融会合肥、南京标的，向南联接金华、温州标的。当作杭州城西片区的重心站，固然与杭州东站边界十分，却因贫窭上海标的的显露一直被“冷漠”。沪苏湖高铁灵通明，杭州市民出行不错借说念沪苏湖高铁赶赴上海，在为杭州东站减压的同期，也将推动杭州铁路要道状貌从单一要道向多要道转型，利好城市空间状貌的优化。

与长三角地区迅速的高铁开拓速率比拟，上海自2011年京沪高铁通车后，已有13年未灵通新的高铁显露。仅以上海站、虹桥站为主要收支站的上海，连年来彰着出现铁路要道容量不及的问题。有媒体报说念称，当作通盘长三角最大铁路要道，上海客岁游客到发量低于北京、广州，仅为宇宙第三。因此，沪苏湖高铁的灵通运行，能有用措置这一流毒。具体来说，2025年1月5日调图后，沪苏湖高铁日开行列车114.5对，占上海铁路要道到发量8%以上。因此，上海当地媒体在报说念中提到，沪苏湖高铁是“湖州期盼已久，对上海兴味更大”。

列车在沪苏湖高铁显露上跨江行驶。图片起原/长三角铁路

本年建成轨说念上的长三角

交通线更是经济发展线，上游新闻记者驻守到，就在沪苏湖高铁灵通前一天的2024年12月25日，在上海举行的“推动高质地发展”主题系列新闻发布会上，关于长三角一体化示范区五年的收货，上海市政府副秘书长、市发改委主任顾军先容，示范区自2019年11月揭牌成立以来，累计酿成154项轨制革新遵循，其中48项已面向宇宙复制扩充，鼓舞两轮悉数180个重心神志。其中，交通网罗执续优化，即是促进经济发展的蹙迫一环。

中铁上海局关联负责东说念主提到，沪苏湖高铁是长三角高铁联网、补网、强链的重心神志，是长三角一体化基础行为互联互通的要紧神志，亦然长三角G60科创走廊互融互促的交通大动脉。这条脉动的经济线将进一步眩惑高端产业在沿线汇聚，高铁沿线城市将更细致地融入G60科创走廊的开拓中，酿成产业链、革新链、价值链的深度交融，晋升长三角举座科技革新智力。同期，沿线城市间的时空距离裁减，有助于东说念主员、资金、时代等成分的高效流动，晋升区域内资源设置遵循，促进各城市协同发展，推动科创资源分享与协同革新。

在不绝扩容的高铁网罗中，如今长三角铁路的日均客流已超200万东说念主次，而从2025年1月5日零时起，宇宙铁路将实施2025年第一季度列车运行图，这次调图后，长三角铁路安排开行图定游客列车1391.5对，较调图前加多57对。

依托沪苏湖高铁，仅湖州东站逐日开行游客列车就达85列，列车开行辐射范围隐匿11个省级行政区，游客乘坐列车可直达上海、南京、合肥、杭州、苏州、温州、宣城、黄山、芜湖、南昌、福州、广州、厦门、郑州、武汉、青岛、西安、兰州等城市。

沪苏湖高铁显露走向。图片起原/长三角铁路

区域经济一体化，交通是先导。不仅是沪苏湖高铁，据中铁上海局公布数据露馅，2024年，长三角灵通4条高铁新线、开工5个神志、鼓舞32个重心续建神志。长三角铁路固定金钱投资总数超1400亿元，创历史新高。另据《长江三角洲地区多档次轨说念交通权术》，到2025年基本建成轨说念上的长三角。主线铁路营业里程约1.7万公里，其中高速铁路约8000公里，酿成长三角与相邻城市群及省会城市3小时区际交通圈。

凭据权术，届时，长三角铁路网密度展望将达到507公里/万平素公里，高铁里程将达到9200公里，融会整个地级及以上城市，隐匿80%的城区。权术中还提到，长三角铁路将建成主线铁路网、城际铁路网、市域（郊）铁路网、城市轨说念交通网“四网交融，内畅外通”，并达到三个档次的开拓目的：一是主线铁路营业里程约1.7万公里，其中高速铁路约8000公里。对外组成以上海、南京、杭州、合肥、宁波为要道节点，以“三纵三横”主线通说念为主骨架，面向北、西、西南3个标的的发射状铁路网罗，酿成长三角与相邻城市群及省会城市3小时区际交通圈；二是城际铁路营业里程约1500公里，长三角地区相邻大城市间及上海、南京、杭州、合肥、宁波与相近城市酿成1-1.5小时城际交通圈；三是市域（郊）铁路营业里程约1000公里。上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、宁波都市圈酿成0.5-1小时通勤交通圈。

“沪苏湖高铁不仅圆了湖州东说念主的高铁梦，还酿成了一条全新的交通走廊。关于我一样频频需要往复上海和湖州之间的东说念主来说，仅从交通成本上就带来诸多利好条目。”湖州市民王先生说，当作世俗市民，他看到的是交通的便利。对城市发展而言，他更但愿这条高铁能串联起长三角城市之间的交易通说念，为城市发展带来新机遇。

上游新闻记者 时婷婷买球下单平台